2012 meldet sich erstmals beim Drücken des Starterknopfes ein britischer Drei-Zylinder in einem Fahrwerk aus Samarate. Die R3 entstand im Kundenauftrag in Zusammenarbeit mit der amerikanischen Firma Triple Tecs. Diese pimpte den BSA-Rocket-3-Motor durch extreme Maßnahmen wie: neuer gegossener Custom-Zylinderblock, optimierter Zylinderkopf, neue Zündanlage, Carillo-Pleuel, 32er Mikuni -Vergaser. Das Ergebnis: 96 PS bei 8500 U/m. Vorne verrichten wieder eine Forcella-Italia-Gabel (ehemals Ceriani), EPM-Räder und eine Magni-Halbschalenverkleidung ihren Dienst. Ergebnis dieser ganzen Maßnahmen ist ein Rennerle mit einem Trockengewicht von 154 Kilogramm!
Fortsetzung folgt